모트라인이나 오토기어나 모두 현대에서 공식적으로를 강조하시면서 근거로 드는데
기아에서 ev3플랫폼은 e-gmp라고 공식 발표를 했습니다
1. 23년 10월 12일(작년입니다)
기아 ev day에서 사장이 발표함(김한용의 모카, 6:00 참고)
이 차는 egmp 아니냐 기아ev5 egmp 아니냐를 가지고서 많은 분들이 논란을 겪었는데요
왜냐면 기존에 있었던 egmp 모두 다 후륜구동 모두 다 뒤쪽에 충전기를 갖고 있는 자동차였다 (EV)4 나 5 모두 다 전륜구동 있니다 앞쪽에 모터가 있고 그리고 충전구가 앞에 있어요
아니 그러면 이건 e-gmp 아니지라고 생각하는 사람들이 굉장히 많았는데 저도 당연히 e-gmp 아니라고 생각했는데 오늘이 차에 대해서 e-gmp 플랫폼이 맞다고 사장님이 발표를 해 주셨어요
https://youtu.be/R6f0ItUNpxMsi=hOtlBY_o466sGVuy&t=363
2. 24년 7월 16일 EV 테크 데이
개발자 윤기완 책임연구원 발표 (신차정보 연못구름, 1:46 참고)
전륜 구동 기반에 400V PE시스템에 대응하는 E-GM플랫폼을 신규 개발하여 디자인 자유도 증대, 대용량 배터리 탑재 후석 플랫플로워를 구현하였습니다
신규 플랫폼에 걸맞는 향상된 주행성능과 안정적인 승차감을 제공하고자 RNH, NVH 완성해서 새로운 기술들을 대폭 적용하였습니다
https://youtu.be/2dqGYp2Qjxwsi=XOegLjAWg-3J3CZF&t=105
3. QnA 시간
나윤석 RAH Factor 16:00 참고
나윤석: e-gmp라고 하는 플랫폼을 저희가 보통 알고있기로는 후륜구동 기반의 800v기반의 아키텍쳐를 사용하는 플랫폼이다라고 저희가 그 핵심적인 요소를 알고있었는데 ev5이후로 이제 ev3,4 뭐 하여튼 이 후속모델들이 앞바퀴부분 기반의 400v 아키텍쳐를 사용을해요
그니까 저희가 어디까지를 e-gmp라고 봐야 되는 건지 그리고 e-gmp에서 기존에있던 플랫폼과 지금의 플랫폼을 어떻게 같은 e-gmp로 부르게 만드는 핵심요소는 무엇인지 그것을 먼저 말씀해주시면 좋겠습니다
현대차직원: 예 좋은질문 감사드립니다 그부분에 대해서 조금 답변을 드리자면 e-gmp같은 경우에는 당사에서 ev시리즈 전용ev차에 대해서는 모두e-gmp를 적용하는것으로 정리가되었고요
e-gmp를 공통적으로 관통하는 속성이 뭐냐고 물어보신다면 ev차종 ev상품성을 만족시키는 그러한 상품경쟁력을 확보한 플랫폼을 e-gmp로 통칭하기로 그렇게 정리가 되어있습니다
그래서 현재는 기존의 ev6, ev9같은 경우에는 800v 후륜구동기반으로 개발을 하였지만 향후에는 소비자들의 니즈 가격적인측면 향후에 전문적으로 사용할 수 있는 플랫폼구조를 확보하기 위해서 400v의 전륜기반 차종도 e-gmp로 통칭하기로 정리가 되었습니다
https://youtu.be/toN1SIhd6HUsi=bho_NvkFOS3HoscH&t=961
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