[광고] "택배기사 과로사 막자"는데… 2천만 국민은 "새벽배송은 생존권"
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민주노총 택배노조가 택배기사의 근로조건 개선을 명분으로 '새벽배송 금지'를 주장하고 나서면서, 약 2천만 명으로 추정되는 새벽배송 이용자들의 거센 반발에 직면하고 있다. 필수적인 생활 인프라로 자리 잡은 새벽배송 서비스를 소수 노조의 일방적인 주장으로 멈춰 세워서는 안 된다는 비판의 목소리가 전국적으로 확산되는 양상이다.
지난 29일 택배업계와 정치권에 따르면, 민주노총은 지난 22일 국토교통부 주관으로 열린 '택배 사회적대화기구'에서 야간배송 근절을 위한 개선안으로 심야시간(0시~5시) 배송 제한을 제안한 것으로 알려졌다. 이는 사실상 새벽배송 서비스를 원천적으로 차단하자는 주장과 다름없다. 사회적대화기구는 각계의 의견을 수렴하여 이르면 연말까지 과로사 방지를 위한 최종 대책을 확정할 예정이며, 이대로라면 내년부터 새벽배송이 전면 중단될 가능성도 배제할 수 없다.
민주노총과 민주당이 주도하는 이 협의체는 비록 법적 구속력은 없지만, 과거 민주노총이 주요 택배사들의 일일 및 주간 근무 시간을 규정하여 사업 운영에 상당한 영향력을 행사한 바 있다. 이러한 전례로 인해 이번 새벽배송 금지 요구가 실제로 현실화될 수 있다는 우려가 증폭되고 있다.
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지난 29일 택배업계와 정치권에 따르면, 민주노총은 지난 22일 국토교통부 주관으로 열린 '택배 사회적대화기구'에서 야간배송 근절을 위한 개선안으로 심야시간(0시~5시) 배송 제한을 제안한 것으로 알려졌다. 이는 사실상 새벽배송 서비스를 원천적으로 차단하자는 주장과 다름없다. 사회적대화기구는 각계의 의견을 수렴하여 이르면 연말까지 과로사 방지를 위한 최종 대책을 확정할 예정이며, 이대로라면 내년부터 새벽배송이 전면 중단될 가능성도 배제할 수 없다.
민주노총과 민주당이 주도하는 이 협의체는 비록 법적 구속력은 없지만, 과거 민주노총이 주요 택배사들의 일일 및 주간 근무 시간을 규정하여 사업 운영에 상당한 영향력을 행사한 바 있다. 이러한 전례로 인해 이번 새벽배송 금지 요구가 실제로 현실화될 수 있다는 우려가 증폭되고 있다.
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