(제가 이차로 넘어오면서 차량에 대한 애정이 많이 떨어지긴 했나봅니다... 출고 이후 차 사진이 없네요.....ㅋㅋㅋ)
지금 타고있는 차량은
아이오닉6 듀얼모터 디지털사이드미러 빠진 풀옵입니다.
6개월동안 15,000km 운행하며 느끼는 장단점을 공유해봅니다^^
그동안 기변한 차량은 (차종/보유기간/km/구매,판매가격)
기아 레이(중고) / 3년 / 5만키로 / 650, 300
르노 XM3 / 1년 / 3만키로 / 3,000, 2,100 <-르노차 절대 새차 안살랍니다... 감가 장난아니에요..
벤츠 E220D AMG LINE / 1년 / 3만키로 / 7,200, 6,150
현대 아이오닉6 / 6개월 / 1.5만키로 / 6,100, 보유중
추가로 회사 차량으로 G80 초기모델, SM7 몰아봤습니다.
주 탑승인원은
저 173cm 돼지, 와이프 160cm 마름, 아들 8개월 귀여움
총 세명입니다.
<장점>
1. 정숙성
전기차 특성상 너무 조용합니다. 외부와의 소음차단도 훌륭한 수준입니다.
2. 출력
듀얼모터 모델이라 토크 60 마력 300에서 뽑아내는 출력은 어마어마합니다.
차가 무겁다는 느낌이 전혀 안듭니다.
E350 AMG LINE 운용하는 회사 동료가 타보더니 차가 왜이렇게 가볍냐 그러길래
타고다니시는 차량보다 300kg 정도 무거운차라고 하니깐 깜짝놀라시네요.
3. 실내 공간
그동안 타던 차량과 비교해봤을때에 정말 광활합니다.
앞, 뒷자석 공간도 넓고 바닥도 평평해서 좋습니다.
브라이택스 카시트가 앞뒤공간을 상당히 많이 잡아먹는데 설치하고도 널널해서
앞자리에 아무 간섭을 주지 않습니다.
4. 승차감
고속도로 80~120km 구간에서 느껴지는 안정적이고 부드러운 느낌이 너무 좋았습니다.
동일스펙 왠만한 외제차보다 나아보입니다.
솔직히 E클은 고속안정성, 코너링 빼고는 승차감 최악이었습니다...
5. 디자인
음... 개취 심한 디자인이지만 유니크한 디자인이라 나름 마음에듭니다 ㅋㅋ
근데 다듬다 만 것 같은 느낌이 많아요 ㅠㅠ
여유만 있다면 아이오닉6N 고성능모델 나오면 기변하고싶습니다.
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